1导言

改革开放以后我国已经进入到了一个高速发展的阶段。在经济建设的过程中道路桥梁工程是十分重要的组成部分。随着我国城市化进程的不断加速，区域之间的联系、城市之间的联系越来越密切，这都对我国的交通体系提出了更高的要求。同时，随着科学技术的不断发展，越来越多的技术开始投入到道路桥梁工程的建设中，还需要企业和工作人员进一步做好市政工程道路桥梁施工中的施工技术管理，确保道路桥梁工程的持续稳定发展。

2现阶段市政工程道路桥梁施工中存在的主要问题

2.1  路桥过渡段处理施工中存在的问题

对焦我国当前市政工程道路桥梁施工的实际情况，路桥过渡段处理施工仍存在着一些问题。从过往工程建设的实际情况来看，多数工程的建设都存在路桥过渡段施工的处理不当问题，从而对工程的整体质量带来了负面影响。从导致路桥过渡段问题的主要原因来看，主要体现在市政道路桥梁工程的路基施工方面，由于路基本身的不均匀沉降，继而给路桥过渡段带来了安全隐患，在车辆行驶过该部分时，往往很容易出现桥头跳车问题。针对这一问题，目前一些施工单位和施工人员的施工行为本身便缺乏规范性，没有明确工程施工的流程和标准，没有针对软土地基进行妥善处理，从而在工程施工后，造成了市政道路桥梁工程的高度差，影响了市政道路桥梁工程路面整体的平整度，进而埋下了安全隐患。

2.2  市政工程道路桥梁存在的混凝土裂缝问题

（1）在市政道路桥梁工程混凝土作业中，如果混凝土材料质量不符合工程的质量标准，便很容易引发混凝土的裂缝问题；（2）在市政道路桥梁工程混凝土作业的过程中，如果施工单位和施工人员的施工操作缺乏规范性，同样会在操作失误的基础上，连带出混凝土的裂缝问题。或者是施工单位和施工人员本身没有关注混凝土材料的强度，使得混凝土在很长一段时间暴露在外，加剧了混凝土的潮湿度，同样会引起混凝土的裂缝问题 ；（3）在市政道路桥梁工程混凝土作业的过程中，混凝土的配比是十分重要的一项工作。目前，一些施工人员在对混凝土进行配比时，并没有设计科学、合理的配比方案，进而影响了混凝土整体的质量；（4）在市政道路桥梁工程混凝土作业的过程中，施工单位和施工人员没有针对混凝土进行养护，这就造成了混凝土内部的水分流失，从而在混凝土的表面出现了裂缝问题。

3市政工程道路桥梁施工技术分析

3.1做好市政工程道路桥梁施工的准备工作

在市政道路桥梁工程施工技术管理的过程中，首先需要做好市政道路桥梁工程施工的准备工作。过程中，企业应当结合工程的实际情况和实际需求来制定工程的施工方案，通过方案内容来对施工作业进行指导，确保工程建设的有序性。同时，从过往工作展开的实际情况来看，在市政道路桥梁工程施工技术管理期间，如果不能保证施工方案的合理性，则很容易误导工程的建设，给工程埋下很多隐患问题。因此，就需要企业和工作人员切实做好方案的制定。此外，在市政道路桥梁工程正式施工前，也需要针对市政道路桥梁工程的各方主体责任来做好落实，明确各方具体的任务内容，保证各方工作的协调性，之后则是针对市政道路桥梁工程施工中的各项要素做好统筹工作。

3.2完善市政工程道路桥梁施工裂缝处理技术

在市政道路桥梁工程施工的过程中，混凝土裂缝问题是影响工程质量的重要隐患之一。因此，还需要施工单位和施工人员进一步提高对混凝土裂缝问题的重视程度，进一步完善混凝土的裂缝处理技术。那么从目前工程建设中比较常见的裂缝处理技术来看，主要包括了以下几点，即表面修补技术、填充技术和注浆修补技术。首先从表面修补技术来看，施工人员在对表面修补技术进行应用的过程中，所对焦的目标大都是比较浅的裂缝。过程中，会使用到环氧胶泥材料或者是水泥浆材料，通过在裂缝位置进行涂抹来达到弥补裂缝的目的。同时，在材料涂抹后，施工人员也需要使用沥青或者是油漆材料来进行覆盖处理，再使用玻璃纤维，以此来防止环境对其造成的二次破坏。其次，从填充技术的应用来看。施工人员对填充技术进行应用，所对焦的同样是一些裂缝面积小比较的情况。过程中，会使用到水泥浆或者是树脂胶结物等材料，以此来实现裂缝位置的修复。之后，从注浆修补技术应用的角度来看。施工人员对注浆修补技术应用主要是对焦一些比较深的裂缝，或者是会影响到结构完整性的裂缝。在开展施工作业的过程中，施工人员需要对加压设备进行应用，通过加压设备来实现环氧树脂等胶凝材料到裂缝内的压入处理。从而当材料进入到裂缝中后，经过材料的固化反应，使材料能够同结构形成一个完整的整体，防止其他物质进入到裂缝中。

3.3优化市政工程道路桥梁施工墩柱作业

在市政道路桥梁工程施工技术管理的过程中，还需要施工单位和施工人员进一步做好墩柱作业的优化工作。一般认为，在施工人员进行墩身施工的过程中，模板的选择应当以定型钢模为主，并确保模板本身是在墩身基础上来由厂家进行单独定制的。那么在实际施工中，考虑到不同墩身在高低方面的差异，这就需要施工人员通过逐节分段的方式来组织作业。期间，钢筋骨架则需要在钢筋棚内进行下料并制作，随后将其运送到墩位置，再在施工现场进行绑扎安装操作。期间，针对竖向钢筋的连接操作，施工人员需要采用对焊接头的方式来进行处理，并同时针对同一断面的接头量来做好控制，确保实际数值不超过钢筋总数值的50%。在完成了泵送入模后，则需要加强振捣作业，以此来确保混凝土本身的密实度和表面平整度能够达到标准，同时在初凝后对其进行覆盖洒水养护。此外，则是在墩柱施工的过程中，施工人员还需要针对墩柱的垂直度和高程来做好控制。期间，所使用的设备主要是全站仪，由工作人员在墩柱的中心位置来进行测量方样作业，从而明确墩柱的中心点，对护桩进行适当地增设。期间，若没有发现问题，则可以支立模板，并通过吊线的方式来针对模板底节的垂直度进行控制。之后，则是在进行浇筑作业的过程中，同样需要施工人员做好柱顶中心位置的调整和检查。

4结论

桥梁模板支架专项工程涉及设计、计算及施工等环节，必须依据规范合理作业，保证在强度、刚度及稳定性方面均满足要求，所制定的方案应兼顾技术可行性、安全可靠性及经济效益性的要求，需经论证并审批，在通过后方可投入使用，以确保达到预期的经济效益和社会效益。